Känns skönt att vi kunde följa våran plan att för första gången segla tur och retur Gotland.

På vägen dit startade vi tidigt på morgonen vilket även det var en upplevelses och en första gång med samtliga lanternor tända och att inte kunna se prickarna i farleden utan att helt behöva förlita sig på plotter. Efter någon timme började solen lysa och vi gick för segel med en bra medelhastighet men det nöjet varade bara cirka tre timmar innan vinden vände och vi fick den rätt i fören. Resterande tid fick det bli motorsegling i rätt höga och täta dyningar samt vågor som absolut skulle komma från ett helt annat håll men efter totalt cirka 10 timmar angjorde vi Lickershamn norr om Visby.

Hemresan blev mindre dramatisk och spänd men dessvärre ännu mindre segling pågrund av nordvästlig vind vilket inte är en höjdare när man skall åt det hållet. Fin sjö gjorde det hela till en trevlig överfart trots mestadels motoråkande. Ett par timmar segling blev det men vi beslöt att gå över till motor då vi började få tiden emot oss och behövde snitta minst 5 knop. Fårösund till Öja Landsort tog ungefär 14 timmar.

Nästa gång vi gör en liknande överfart blir utmaningen att kunna slappna av och njuta mer men gissar att det kommer med vana och rutin.

Vi är väldigt nöjda med vår segling med Shere Kahn våran Linjett 32.

Men först så har vi nu fått några premiärturen med segling tre helger i rad varav två med övernattningar.

Nu senast så hade vi Svante 4,5 år som crew och som helt bekymmerslöst styrde med moster Karin när vi tog oss fram i kryssvindarna. Väl framme på Oaxen så lyckades vi med vår första fickparkering långskepps mellan två båtar med ett par meter tillgodo vilket även sen gav oss chansen att öva på att lägga ut från en sådan plats genom att ha kvar förtöjning i fören och sakta köra framåt med fullt roderpåslag för att få ut aktern utan att båten rör sig framåt och det gick ju toppen.

Revansch…. förra årets midsommar var vi på Öja i något som kan likna lätt storm eller hård kuling samt med vindar som pumpade in vågor genom gattet till gästhamnen vilket nog måste ses som riktig otur då den vindriktning inte kan vara vanlig. Då slutade det med att vi lämnade båten och spenderade natten i både gästhamnen toalett samt framåt morgonen när hamnkapten vaknat några timmar i hans säng. Detta år skall vi se om vi inte kan få sova på båten 🙂

Utsikt från den lokala bistron där vi har båten

Nu har jag servat vinscharna och fixat dit den sista 1 meters LED tapen så nu är båten helt konverterad till LED från masttopp till samtliga armaturer i ruffen vilket borde göra det hela rätt mycket energisnålare så att man kan vara oberoende av landström ytterligare något dygn eller två.

Imorgon kommer Karin hit och vi skall äntligen ge oss ut på en premiär tur och se vad vad den nya genuan går för så hoppas att dom kraftiga byvindarna som kört dom senaste dagarna lägger sig lite.

Ingen direkt kvällsvärme så värmaren får göra sitt inatt. Har ställt termostaten på 18 grader så det blir nice.

Vi har en sån ruta solcell, den här har fler.

Om allt är som det skall och vädret visar sig från en pålitlig sida så tänker vi segla till Gotland någon gång under sommaren 🙂

Lite beroende på vind och väder men i stort så planerar vi att gå över till Fårösund från Harstena vilket innebär ca 60 sjömil och kan vi hålla 5 knop i medel så borde ju detta ta ungefär 12 timmar. Nåja det tar den tid det tar bara vädret inte tar udden ur det hela.

Det jag nog mest ser fram mot är jämna vindar och långa seglingsbogar men även att vara vid en punkt där man ej kan se land vart man än kollar. Lite spännande då man inte vet hur man reagerar.

Nu har jag aldrig vart sjösjuk men har heller aldrig seglat på så öppet hav i en 32 fots båt så planen får nog bli att värma upp med lite utomskärssegling från utloppet av Södertäljeviken och ner till Bråviken för att slippa all fin men slingrig inomskärssegling via stendörren och så samt att träna upp sjöbenen ordentligt.

Båten känns redo och uppdaterat så det enda vi behöver är att smacka upp en bra radarreflektor då vår AIS inte är sändande.

Det är ett tag kvar men blir sommarens stora äventyr som vi hoppas på.

Detta är nästan ett skräckexempel som dryper av gammalt fett, ett tjockt lager damm och annan ohyra men det märker man inget av innan man tar av trumman.

”Det man inte vet lider man inte av”…..

Tills den dagen dom slutar fungera vilket inte direkt är någon höjdare på en segelbåt och framför allt inte för plånboken.

En service om året är ca 30 min per vinsch

Nu börjar hon kännas helt klar eller är en segelbåt någonsin helt klar? Efter en natt med värmaren på så vaknar man okristligt tidigt fast planen var att sova ut men efter en kopp kaffe är man snabbt igång.

Igår kom den sista elen på plats och ankar samt positionslanterna med nya LED lampor lyser som dom skall. Gas lådan har fått en genomföring med slangnippel så nu skall här samlas mod till att borra i båten men som tur inte en skrovgenomföring utan bara skottgenomföring men det blir skönt med en bra dränering om det börjar läcka.

Dom snygga och förhoppningsvis bra ST vinscharna är på plats och lite senare idag kommer Karin med seglen och får vi bara på dom så har vi en segelbåt redo 🙂

Ja just ja – måste lättar upp i masttoppen för att byta batteri i vindinstrumentet, det hade jag förträngt. Inte kul.

Så…. blir en segelbåt någonsin helt klar?

Shere Kahn Linjett 32 skall få sproilans ny Genua från UK Sails och då vi kör masthead riggat så är ju detta den stora motorn. Skall bli spännande att prova något som är skräddarsytt istället för det tidigare omsydda seglet.

Dags att börja skriva lite igen så to kick it off 🙂 Snart skall båten i så nu skall här uppdateras om högt och lågt inom våra seglingsäventyr mm.

 

 

Svårt att slå det här. Veranda och en stenhäll, sedan havet i gryts skärgård. Bilden tagen inifrån stugan vi hyrt.